凤凰汽车 鄂尔多斯导购： 自从苹果推出iPad后，就有人打算将iPad放在汽车中控台中作为娱乐系统，事实上这是行得通的，已经有改装店提供这项服务，但iPad只是一个平板电脑，只能娱乐，提供不了与汽车系统之间的互通，说直白一点，只是给汽车装了一个iPad。

而2013年，苹果曾联合数个汽车厂商推出“iOS in the Car”计划，起初人们还是在猜测苹果可能是要推出基于iOS系统的汽车信息管理系统，但我们想多了，苹果用iPhone“扩展”功能搞定了所有汽车企业。

这个名为“Apple CarPlay”的系统并不算是一套单独的操作系统，而是基于车载信息系统与iPhone手机中的iOS的结合。简单说就是两点：

1)现有车载系统的车企，会将自己的车载程序中加入iOS的扩展，可以将手机中的APP程序“投射”到汽车屏幕上；

2)没有车载系统的车企：主要是一些专门生产跑车企业，车载系统与娱乐系统本来就是分开的，那么就可以在完全没有负担的情况下直接使用CarPlay系统。

使用亮点：苹果语音控制系统Siri将在CarPlay中扮演重要角色，可以完全取代汽车里普遍不怎么好用的语音指令功能，拨打电话、发短信、查地图等等，用语言和Siri交流即可，这样也可以避免开车时操作车载系统导致危险出现。

为什么苹果不单独推出一套针对汽车的操作系统？

汽车的复杂程度是手机、电脑比不了的，况且各个车企之间各自都有自己独特的设计或功能，不愿意透露给第三方。而且主要问题是汽车巨头们一定还需要进行深层次的开发和定制，这样等于放弃之前所有的系统，形成资源浪费。

我必须有一台苹果手机才能用？

是的，目前只支持iPhone 5、iPhone 5c和iPhone 5s三种手机，若您没有苹果手机或是还在用iPhone 5之前的产品，那么请更换手机，这或许也是苹果进军汽车业的动力之一吧——能促进手机销售。

在2014日内瓦车展上，苹果公司正式将CarPlay系统推进到汽车中，首批在车展上展出的车企有沃尔沃、奔驰和法拉利，而本田、现代、捷豹也是首批跟进者。宝马、丰田、通用汽车、福特、路虎、起亚、三菱、日产、标志、斯巴鲁、铃木等也会在日后推出支持CarPlay的新车。

现场体验深度定制版CarPlay

以沃尔沃为例，新一代车载系统将支持CarPlay，可以在车载系统中整合CarPlay的部分，属于深度定制的产品。使用时需要车主用数据线连接自己的iPhone手机，这时系统会将手机中支持CarPlay的APP程序投射到汽车屏幕中。

既然是深度定制，所以界面较纯投射版有所不同，有了一些沃尔沃自己的元素。沃尔沃版的CarPlay界面有四大区块，分别是导航、多媒体娱乐、电话和天气，这些区块可以根据个人喜好进行定制，比如天气这个区块未来也可以换成别的内容。

四大区块可以任选其一放大，比如放大导航，在显示屏上就会显示地图，与此同时，其它三个区块变窄，但扔保留内容显示。这样的好处是：在你查看电话薄的时候，最上面的导航栏虽然看不到地图了，但是依然会有文字提示告诉你接下来要如何开车，就跟iPhone手机上端的弹出提示栏似的，不过这个是长期存在的。

沃尔沃的CarPlay系统可以脱离iPhone手机单独运行，差别无非是失去电话连接功能，而其他的诸如导航、娱乐、空调控制等均不影响使用。

在体验中，我们发现这套CarPlay系统运行很流畅，和iPhone手机基本属于同一水平，拖动、横移基本没有延迟，手指操作的速度也比当前的类似车机系统快很多，体验感很畅快。

不过作为车载交互系统，这套CarPlay系统操作起来反馈感还是少了点，因为和手机不同的是，车机系统对盲操作或半盲操作的可执行性要求更高，这一点表现还不够完善，触摸屏幕没有回馈(不知道未来是否会以震动或声响来提示)，不过既然是车载系统，那么苹果更多的考虑到语音控制，希望驾驶者成为Siri系统的深度用户。

APP程序数量上，目前主要还是以电话、短信、地图、音乐等这些最常用的功能为主，未来将有一些第三方的APP开发商专门为汽车设计应用，包括微信、油耗记录等等也会在不远的将来移植到汽车中。

像沃尔沃、奔驰、宝马这样将原有车载信息管理系统与CarPlay系统结合的车企还是少数，更多的车企将选择标准版CarPlay系统。

所谓标准版，主要是采用公版的界面，将iPhone手机中的应用程序投射到中控台液晶屏中，形成手机与汽车之间的交互。

这种概念实际上已经在国内合资车中应用，像广汽本田的凌派就比较早的引入了“投射”的概念，只不过本田的那套系统只支持安卓手机系统，但基本原理与CarPlay是相同的。

基于本田超前的理念，所以苹果在CarPlay的演示中也选择了本田车作为样本，可以说本田车引入CarPlay系统是最没有难度的，也理所当然的成为首批CarPlay的应用车企。

法拉利FF

在2014日内瓦车展上，法拉利也展出了一辆装备了CarPlay系统的FF车型，因为这种超级跑车并不需要复杂的车载系统，所以之前法拉利是采用了克莱斯勒的多媒体系统，如今也升级到CarPlay标准版，对于超级跑车来说，这些功能已经足够。

我的车能不能加装CarPlay？

理论上讲是可以的，特别是如果第三方的配套厂搞定苹果的这套交互原理之后，马上就能推出基于CarPlay的兼容套件，就像现在流行的给自己的爱车加装导航系统一样。

至于已经具备车载系统的中高档车，特别是宝马、奥迪、奔驰这类深度车载信息系统，如果没有原厂的支持，那么很难在后期加装CarPlay。

为什么奥迪等车企没有跟进？

奥迪是谷歌车载系统的合作者，就像iPhone和安卓手机的关系一样，你们懂的。

对CarPlay的总结和展望

在我们看来，CarPlay的意义主要是为庞大的iPhone手机用户提供更好的驾驶体验，从而上手车载系统没有难度。

通过一部iPhone手机，车主再也不用专门为汽车升级导航地图、额外准备U盘、CD光盘等，只需要保持iPhone手机中的地图处于最新状态、把喜欢的歌曲传输到手机中，无论在家里还是车里，都可以实现信息的真正通用。

您是否接受CarPlay？是否喜欢苹果系统？欢迎在本文留言本发表您的意见，我们也很想知道凤凰汽车网友的对CarPlay的态度。