凤凰汽车 鄂尔多斯导购: 自从进口的马自达ATENZA限量引入国内之后,这款全新中级轿车的国产消息始终不断,但是ATENZA的国产脚部显然没有大家预计中的那么迅速。直到现在已经时隔近一年的时间了,ATENZA的何时国产的疑问终于要尘埃落定。
预示着这款新车国产的第一个讯号就是中文名称的发布,国产的马自达ATENZA正式定名为“阿特兹”,同时为了延续马自达6这个金字招牌,阿特兹还要在名称中体现出Mazda6的元素,于是一个中英文混杂的超长正式名称诞生了:“Mazda6 ATENZA 阿特兹”,如果再把“睿翼”加进去的话,这个名字就涵盖了国内每一代Mazda6的名称了。
就在不久前,长安马自达也公布了国产全新Mazda3的中文名称为“Mazda3 AXELA 昂克赛拉”,可以看到这两款分属不同合资公司的马自达国产新车却给出了模式完全相同的名称,虽然两方都对定名的方式作出了一些解释,但是无论怎么看,这都应该与马自达在国内的整体布局有关。
国产版阿特兹基本上原样照搬了进口版ATENZA的造型设计,这也是因为马自达全新一代的“魂动”造型是其主打的设计理念,并且这一设计备受好评,一汽马自达没有理由不保留这样的设计。
什么是“魂动”理念的问题我已经介绍过很多次了,从进口的ATENZA到长安马自达的CX-5和昂克赛拉,无不体现出马自达的魂动设计,而继承于ATENZA的阿特兹自然也是这一设计理念下的产物。“魂动”和“创驰蓝天”是最近马自达提及最多的两个词,这两大元素已经成为新一代马自达的标志,就像“Zoom-Zoom”的品牌口号一样。所以在此我也无须再多作赘述,我还是想用之前说过的一句话来总结:“只要你见过阿特兹的造型,你就能理解什么是魂动了,因为这个词对于新一代马自达的设计而言实在是太贴切了。”
将魂动设计理念进一步延伸,新一代马自达车型推出了一种叫做“魂动红”的车漆颜色,据官方介绍这种涂漆是经过若干年的研发才应用于量产车上的,在阿特兹和昂克赛拉上都将这种涂装作为主打颜色。不过艳丽而先进的涂装也将面临维修成本提升的问题,在进口ATENZA就曾出现选择魂动红需要加价2000元的情况,可见这一涂装的成本的喷涂技术就要高于其他颜色的,4S店能否达到同样的的喷涂技术以及后期的维修成本都是很现实的问题。
当然作为马自达品牌中定位最高的轿车,阿特兹也要考虑到成熟用户的需求,所以阿特兹还提供了比较丰富的颜色选择,比如我们试驾的这款蓝色的车身颜色,这一颜色倒是和创驰蓝天技术贴合的很紧密。
需要特别提出的是,目前提供试驾的车辆虽然是由一汽马自达生产的车型,但是还仅是试装车辆,还没有完全达到商品车的标准,所以我们看到的这款阿特兹可能还会与正式上市后的商品车有些出入。
本次试驾的重点是国产车型上配备的2.5升创驰蓝天发动机。此前进口的ATENZA仅提供一款2.0升发动机,动力表现并不尽如人意,所以我一直对国产的2.5升发动机有所期待,现在终于到了验证的时候了。
先来看数据:这台2.5升发动机可以输入141千瓦的最大功率,252牛米的最大扭矩在3250转时即可爆发,数据上和CX-5上的2.5升发动机相差不大。这台发动机也采用了马自达最新的创驰蓝天技术,在经济性上同样有所保证。
和2.0升车型一样,2.5升的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器,变速器同样出自创驰蓝天技术,在换挡速度和平顺性方面都有不错的表现。
虽然我很期待2.5升阿特兹的动力表现,但是一汽马自达并没有将动力的提升作为这款车型的重点,燃油经济性仍然是创驰蓝天最大的亮点。除了动力系统对经济性的支持之外,阿特兹上还配备了一些与经济性有关的配置。
首先是i-stop自动启停系统,这套系统的作用是在停车时会将发动机暂时关闭,在松开制动踏板后再将发动机恢复到工作状态,以此达到在堵车时降低油耗和排放的目的。自动启停系统现在已经比较普遍了,但是马自达的i-stop在其中还是比较先进的,首先是启动发动机速度很快,另外启动时的震动也比较小,不会对驾驶者产生太大的影响。应该说i-stop的表现要优于一些高端品牌的启停系统。特别要强调的是i-stop系统在阿特兹上是全系标配的。
在顶配的阿特兹上还配备了i-Eloop动能回收系统,在减速或刹车时这一系统可以将多余的能量储存在电容器(并非传统电池)中,并为车内的音响、空调等系统供电,这也是提升燃油效率的一种方式。不过我试驾的这款车型并没有配备这一系统。
当然只有经济性是不够了,阿特兹毕竟是一款富有激情的中级车,所以动力表现是不可或缺的。马自达将阿特兹的发动机输出与油门深度形成很好的线性关系,毫无疑问,这对于日常驾驶时的车辆表现很有帮助,驾驶者可以更加自如的控制加速的能力,但是在需要紧急超车时,初段的加速表现并不能满足快速提速的需求,如果不手动干预降挡的话,充足的加速性能会延迟一段时间才能到来。
当然这并不是没有解决办法,最简单的办法是通过换挡拨片手动降挡,此时拉高的转速会带来更充足的动力。在D挡模式下手动降挡后,一小段时间后车辆会自动恢复到D挡模式,并不需要人为来切换,这在暂时需要手动干预的时候会非常方便。
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